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据了解,腾势一直以高续航、高颜值、高品质受到人们广泛关注。10月27日,“知势·DENZA腾势技术公开课第三篇”在北京开讲,来自DENZA腾势整车集成法规部德方经理Sibel Sivri和中方高级工程师邬俊及各家媒体,共同就腾势的品质门槛、造型设计、模型验证以及数字化验证等话题进行了交流。 腾势作为戴姆勒第一款真 ...
韩媒称,中国汽车业正在崛起,不再停留于仿造发达国家产品的水平,而是在本国市场积累经验,提高竞争力,最近更是在改变未来汽车行业格局的电动汽车市场中叱咤风云。 韩国《朝鲜日报》网站8月8日报道,因此有些人担忧,随着中国汽车业的崛起,“韩国汽车业将越来越没有立足之地。” 车价仅为一半,品质却相差 ...
正的德国血统、超级的驾控科技,以及豪华的舒适体验,建立了良好的用户口碑,销量稳居细分市场第一阵营,始终引领着B级车市场发展。历经8年磨砺,迈腾已赢得近100万社会精英的青睐。 因科技而领先 稳居市场前列 提到迈腾,很多车主会不约而同地提到一个词:科技。8年前,迈腾一经在中国上市,就迅速成为创 ...
作为在华三大进口豪华品牌之一的奔驰汽车,去年全年在华累计销量281588辆,预计2015年销量将破30万辆。但在奔驰在华攫取巨大利润的同时,其产品质量、售后服务等问题也不断遭受消费者投诉。 “我都记不清跑4S店多少次了” 消费者赵勇(化名)2011年2月在广西南宁冠星奔驰4S店购买了一辆奔驰E300L顶配轿车。赵勇 ...
普通消费者买车一直追求高性价比,在国内SUV市场中,虽然合资品牌和自主品牌都高举“性价比”大旗,但市场同质化明显,产品水平参差不齐,所以消费者更需要一双“火眼金睛”去选择自己最需要的产品。作为吉利汽车首款SUV车型,2014款吉利GX7经过VOLVO提出的百余项改进建议和技术支持进行了全面升级,均衡的性能和强劲的 ...
广州车展这场年度最后的大趴已经落下帷幕,但与之相关的讨论和争议却还在继续。其中,关于自主品牌的争论尤为激烈。尽管多数业内人士都不认同,自主品牌已经到了最危险的时候,却也普遍认为,留给自主品牌的时间窗口已经不多了,顶多三五年——要么崛起,要么消亡。 做出这样的判断,在于合资品牌的攻势已经一波强 ...
中国本土品牌的汽车何时能真正对垒合资品牌?这是一个极容易让人很快陷入沉思的提问。但现实问题是,如果不是现在,还需要多久?当丰田和大众们已经扬言要把价格更低的入门级新产品导入中国市场,自主品牌在消费者面前的低价优势,究竟还能持续多久,这同样是一个严肃的问题。 在合资品牌强大的品牌号召力面前,自 ...