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打算在阿拉伯市场长远立足的中国自主品牌车企已达成共识:要改变对阿盟市场的发展战略,必须在阿拉伯国家加强品牌建设,由中低端市场向中高端市场切换。 日前在宁夏举行的2015中阿博览会汽车分论坛上,广汽、吉利、长城等企业负责人表示,薄利多销不可持续,中国车企必须转变思路,提高出口产品质量,完善售后服务 ...
2013年中国自主品牌汽车的生存纪实,可以沿着三个被聚焦的坐标事件展开:一是一汽重金打造红旗;二是奇瑞宣布回归“一个品牌”;三是长城高盈利现象受到关注。 三个看似关注点不同的事件,反映的却是自主品牌相同的难言之隐——如何转型升级。自主品牌在成长过程中,一直被“山寨”怪圈、低价怪圈等缠绕,且最终都在“ ...
去年以来,中国自主品牌轿车销量大幅度下降,市场份额节节萎缩,陷入空前困境,一些企业不断呼吁政府救市,但“有关部门”就是无动于衷,坐视不理。 导致自主品牌如今处境的原因,宏观层面看,是全球经济形势走低,整个汽车大势不好所致;从微观层面看,则是消费的升级与合资品牌的步步下压,挤占了自主品牌的传统 ...