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与知豆的结缘是在2012年，一次机缘巧合的机会使我开始关注这家电动汽车企业。几年时间的跟踪报道，我不得不说，知豆与其创始人鲍文光今天的成就出乎意料。 3年前的知豆与当时的中国新能源汽车产业一样迷雾重重，在经历了2008年后的火热期后，包括舆论在内，人们更多地是对新能源汽车持观望的态度，甚至批评声四起 ...
作为学者，他用清晰说模糊，把真实信息普及给百姓;作为央行货币委员会的委员，他用学识谏国策，把问题与解决直言给政府;作为经济学家，他用英语说中文，把被误读的中国正解给世界。 有人说，他是“哈佛炼就的中国经济学家”，而他自己却说，回祖国、回清华才是他人生最好的选择，是祖国、是清华这个舞台让他有更 ...
12月28日，由北大国家发展研究院、寰球汽车传媒集团联合宾利中国共同主办的“放飞梦想 拥抱未来 我们的铂金20年”——周其仁教授思想盛宴分享会在北京开讲。 北京大学中国经济中心主任、著名经济学家周其仁教授 作为中国经济学界泰斗之一，整整一下午，在场的200多位北大EMBA学员聆听周其仁对中国经济过 ...
经销商与主机厂，曾经外界眼中的一对好兄弟，但不知从何时起两者开始出现矛盾。在外界看来，双方矛盾起缘很简单：曾经依靠4s店模式赚得盆满钵满的经销商在老机制的束缚下不再赚钱，更不愿被主机厂所掌控。有人说经销商与主机厂矛盾激化的原因是《汽车品牌销售管理办法》的修改，认为将品牌一词取消后，汽车销售4s销售模 ...
随着原观致汽车董事长郭谦职位变动，记者在报道中提到奇瑞控股未来可能会更名为洪瑞集团，引起外界猜测，有媒体误认为更换名称主体是奇瑞汽车，在此做出一些解释。 洪瑞集团一词并非刚刚提出，早在今年8月中旬凯翼汽车品牌宣布前夕记者在采写凯翼时就已经透露出奇瑞控股集团未来可能将更名为洪瑞集团。，在众多人 ...
近几日关于中国新能源汽车该走哪条路的争议又开始了?为什么用又这个字眼?因为在漫漫的中国电动汽车发展历程中，对于电动汽车的争论从未停止。从电动汽车发展初期要不要发展，到后期充电还是换电，再到后来的充电建设该不该市场化，直至眼下是否该鼓励发展插电式混合动力发展路线。 每一次争议在外界看来各方都有道 ...
11月25日，第二届中韩汽车产业发展研讨会在北京召开。在论坛现场，韩国产业研究院宣传Team Team长李吭九的讲话引起了人们的关注。他在演讲中通过详细的数据解析，对竞争对手日本丰田汽车在力求成为世界第一的发展中暴露出的质量与成本矛盾问题做出了精彩的阐述。 从这位韩国汽车主管部门官员身上，看到的不只是其 ...
等待了半年，长城力推的20万元以上中高档SUV产品终于上市了，遗憾的是并非舆论期待的哈弗H8，而是其搭档产品哈弗H9。尽管外界给予了H9高度评价，但人们更惦记充满故事的哈弗H8。 当外界仍在对哈弗H8推迟上市耿耿于怀时，偏于河北小城的长城汽车掌门人魏建军，或许正志满意得的审视着舆论的一举一动。在他眼里，H8 ...
10月23日，林肯汽车终于在阔别中国六年之后重新回归，此次上市的中型豪华轿车MKZ其价格区间在31.58万~39.58万元之间;中型豪华SUV车型MKC售价区间为39.58万~43.98万元。 提到林肯，大部分人脑海里浮现的第一印象就是那台出现在各种高端场合的加长版林肯。但随着2008年福特因内部亏损改革，将林肯海外渠道收回，林肯也成 ...
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