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6月12日,国家发改委与工信部印发的《关于完善汽车投资管理项目意见》(以下简称《意见》),从推动汽车产业结构调整、完善汽车项目投资管理、加强汽车产能检测预警、规范汽车产业监督管理四个方面,重点对汽车行业产能方面进行管控。 根据《意见》,未来,传统汽车新增产能需满足诸多条件,同时鼓励新增产能向新 ...
不得不注意的是,去产能最直接的结果就是必须“有人死”,不过在专家看来中国汽车当下面临最尴尬的问题是——“产能要去,但围城里的人不能死”。 近日,汽车预言家从相关领域获悉,有关部门将就汽车产能结构过剩问题进行研究,并针对产能结构问题做出调整。 产能过剩,这一词语似乎伴随了中国汽车近30年的 ...
从“产能不足”到“产能过剩”,中国汽车行业的快速发展只用了短短5年时间。2010年,盘点上一年发现中国汽车市场产销量突破1000万辆后,汽车企业意识到未来市场的潜力与当下自己产能的缺口,“扩展”、“新建工厂”等成为当时的重要任务。仅仅过了5年,中国汽车行业的产能已经由不足转为过剩。 整车产能已超过3000 ...
动力电池正在“疯狂”增长。 根据工信部发布的数据显示,到2015年,我国动力蓄电池产业规模已位居世界前三位。工信部装备 司司长张相木曾在1月24日的中国电动汽车百人会2016论坛上预判,2015年我国动力蓄电池单体产能有可能接近400亿瓦时,若以2020年生产 200万辆新能源汽车测算,未来几年我国动力蓄电池产品能够 ...
北京现代一年俩工厂,进入快速圈地期。6月23日,北京汽车股份有限公司发布公告称,北京现代第五工厂正式奠基。整车年产能为30万辆,发动机年产能为30万辆,该工厂于2017年建成投产后,北京现代的整车总产能将达到165万辆。当业界一片“汽车产能过剩”的哀歌中,北京现代的逆势而上引发业界高度关注。 解决产能吃紧 ...
据路透社报道,由于通用汽车部分车型撤出俄罗斯造成产能过剩,其合作伙伴俄罗斯GAZ集团开始与至少6家海外汽车制造商接洽,希望能够补充剩余的产能。 通用自2011年起在GAZ的下诺夫哥罗德(Nizhny Novgorod)工厂生产雪佛兰车型,但今年由于其在俄罗斯销量大幅下滑,通用决定安排部分雪佛兰车型退出俄罗斯市场,造成该 ...
很多主流车企打响了价格战,其深层次的原因在于我国汽车产业已出现产能过剩。产能过剩必然带来恶性竞争,这不仅不利于我国汽车产业的可持续发展,还会影响到整个国民经济的健康运行。一个尴尬的现实是,一批在建汽车产能即将大规模投产,这必然会加大产能过剩的矛盾。而即将到期的汽车合资企业是否还有必要续约,更考验 ...
夏日的高温已经开始席卷中国大地,但车市却正好相反。 一转眼一年将半,但能顺利完成上半年既定销售目标的车企却少之又少。官方降价、缩减产能、调低目标,面对中国车市的微增长新常态,汽车厂商从4月就开始的救市政策,似乎并不能赶走车市的“寒冬”。 官降蔓延 消费者不买单 排名合资品牌销量第一位的 ...
中国汽车高速增长的盛宴在2015年前4个月戛然而止。据中国汽车工业协会最新数据,4月份全国汽车销量同比环比均负增长:汽车销售199 .45万辆,环比下降10 .98%,同比下降0 .49%。 车市疲软,增速反转之下,汽车行业也暗流涌动:一方面,多家主流车企争先恐后地掀起了降价潮;另一方面,包括长安福特、宝马等车企宣布 ...