时间 转发 收藏 评论 顶
继去年调查打车状况后，今年由社科文献出版社和中国社会科学院马克思主义研究院经济与社会建设研究室联合发布的“公共服务蓝皮书”再度关注“打车难”，蓝皮书认为，北京出租车调价后，打车难问题得到有效缓解，但打车难仍是事实。 北京打车排名上升13名 课题组自2011年起便在全国38个主要城市，组织了2次 ...
昨天，北京交通发展研究中心对出租车调价三个多月来的运营监测数据进行通报，调价后司机收入日均提升20%，早晚高峰出车率达到82.3%。目前，车均运次、里程利用率逐渐恢复到租价调整前水平。 北京市交通委表示，从交研中心对第三季度出租车运营情况的监测数据看，全市出租车平均全天高峰出车率为82.3%，实现了《 ...
固定在出租车上装有打车软件的手机。目前大部分出租车司机均使用非官方版本打车软件。 “有乘客预约用车……愿给小费×元。”这段语音播报，是出租车内经常听到的一句话。近日，新京报记者体验调查发现，一些乘客通过旧版打车软件预约出租车时，自愿向司机支付“小费”。有乘客表示，难以接受官方打车软件 ...
北京市出租汽车统一电召平台首批手机叫车软件上线试运行，包括易达、摇摇、嘀嘀、移步（原移建）四家叫车软件将以官方身份上线。 每款软件前缀“96106” 记者从市交通委获悉，为提升96106电召平台效率和乘客即时叫车成功率，手机叫车软件将与统一电召平台对接。据介绍，首批上线的4款叫车软件包括易达打车、 ...
一说到电召出租车，“约车难成功”、“司机会爽约”……乘客总是有满腹的牢骚。然而记者调查发现，绝大部分乘客在发出“订单”后，如果正巧过来一辆车，都会毫不犹豫上车走人，出租车司机提起电召被“爽约”也是一肚子委屈。据北京几大手机电召平台统计，电召出租车乘客爽约率超过10%，粗略统计，每天有几千个成功接单 ...
一部定制公交可替代20-30部私家车在早晚高峰时段的使用，由此缓解交通拥堵和减少空气污染。截止今天，上线一周的北京定制公交出行调查平台访问量已达9万，其中2.4万人参与了调查。 市民通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路，这就是定制公交，也称商务班车。它的最大优势是可 ...
记者昨日从北京市交通委获悉，今年6月，市交通执法总队共受理出租汽车行业信访投诉1095件，从统计数据上看，出租车调价后，各类投诉均出现下降，尤其是拒载类投诉下降明显。7名严重违章驾驶员被列入“黑名单”，违章信息保留5年，两家出租车公司连续上“黑榜”被勒令整改。 调价后各类投诉呈下降趋势 6月10日 ...
在一系列政策加码下，打车APP的盈利之路将走向何方？ 近日，由北京市交通委发布的《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》(下称《细则》)已开始试行。《细则》指出，手机电召服务运营商应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可后，才可接入统一电召服务平台。而目前市场正在流行的各类打车A ...
出租车调度站建设将纳入市政交通基础设施建设范畴，以后新建类似四惠客运枢纽这样的交通枢纽，一定要配建出租调度站。此外，5000人以上居住区出入口附近可设扬招站。 近日，市交通委、市发改委、市市政市容委、市交管局等7部门联合印发《北京市出租汽车调度站扬招站管理办法》，对出租车调度站和扬招站的设置条件 ...
日前，市交通委运输局出台了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》(下称《细则》)。《细则》要求，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心“96106”签署合作协议，绑定服务、联合调派。这些手机电召软件必须经本市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一的电召服务平台。 据介绍，出租 ...
关键词：
正在加载更多